GTZZ14柴油曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)技術(shù)性能

總體

l 能適應(yīng)特定作業(yè)環(huán)境，即能在潮濕、腐蝕性強(qiáng)、多塵、高溫、低溫環(huán)境下工作。

l 機(jī)器具有自動(dòng)行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個(gè)人在高空作業(yè)時(shí)可操作機(jī)器連續(xù)完成升降、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)等動(dòng)作，較傳統(tǒng)的液壓平臺(tái)大大提高了工作效率，減少操作人員數(shù)量及勞動(dòng)強(qiáng)度。

GTZZ14曲臂高空作業(yè)平臺(tái)車主要技術(shù)參數(shù)

序號(hào)	項(xiàng) 目		性能參數(shù)
1	最大工作高度		16.2m
2	平臺(tái)最大高度		14.2m
3	收起時(shí)最大高度		2.38m
4	最大水平延伸		8m
5	垮越高度		7.75m
6	寬度		2.29m
7	收起時(shí)長度		6.2m
8	承載能力		230kg
9	軸距		2.2m
10	內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑		3.0m
11	外輪轉(zhuǎn)彎半徑		5.2m
12	轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)		360°連續(xù)
13	轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)速度		0～0.8rpm
14	平臺(tái)尺寸（長×寬×高）		1.83m×0.76×1.13m
15	平臺(tái)調(diào)平		自動(dòng)調(diào)平
16	平臺(tái)旋轉(zhuǎn)		±80°
17	最高液壓壓力		21MPa
18	系統(tǒng)電壓		12V
19	輪胎規(guī)格		33×12-20實(shí)心輪胎
20	離地間隙		430mm
21	燃油箱容量		100 L
22	總重量		（2WD）7577kg（4WD）7757kg
23	行駛速度	收起狀態(tài)	（2WD）6.3km/h（4WD）4.2km/h
24		升起或延伸狀態(tài)	1.1km/h
25	行走系統(tǒng)最高壓力		25MPa
26	最大爬坡度		40% (2WD)/45% (4WD)
27	驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向型式		4×2×2/4×4×2
28	發(fā)動(dòng)機(jī)		洋馬/道依茨
29	發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率		35.5kw/2200rpm/36.3/2600 rpm

GTZZ14曲臂高空作業(yè)車總布置圖   

GTZZ14曲臂高空作業(yè)車主要配置表

序號(hào)	項(xiàng) 目	產(chǎn) 地	品 牌
1	發(fā)動(dòng)機(jī)	日本/德國	洋馬/道依茨
2	聯(lián)軸器	德國	KTR
3	行走液壓泵	美國/德國	薩澳/力士樂
4	舉升泵	意大利	Salami
5	馬達(dá)	美國	薩澳
6	擺動(dòng)馬達(dá)	美國	Helac
7	閥塊總成(包括電磁閥)	意大利	油控（SANT）
8	減速機(jī)	美國/意大利	歐姆尼/PMP
9	回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)	常州	仁和
10	控制器	深圳/北京	賽靈卓/凱商
11	傾角傳感器	意大利	BPE
12	控制手柄	美國	丹佛士
13	動(dòng)力單元	臺(tái)灣	WINNER

臂架

l 臂架頭部、油缸活塞桿等處有防塵防沙裝置。

l 拖鏈為耐海洋性氣候的高強(qiáng)度工程塑料，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。

轉(zhuǎn)臺(tái)

l 底架與轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有吊環(huán)位置，方便吊裝。

安全設(shè)定

l 工作斗具有自動(dòng)調(diào)平功能，工作斗相對(duì)水平面的傾斜角度能不大于1.5°。

l 設(shè)有上下控制臺(tái)（地面控制臺(tái)與平臺(tái)控制臺(tái)）且上下控制臺(tái)使用換向開關(guān)轉(zhuǎn)換。上部控制使用時(shí)對(duì)下部控制臺(tái)鎖止功能。上下控制臺(tái)均有防護(hù)罩保護(hù)。

l 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)運(yùn)行平穩(wěn)，并具有緩沖裝置。

l 平臺(tái)行走和臂架回轉(zhuǎn)設(shè)有可靠的制動(dòng)器，保證在坡道上及運(yùn)行過程中能可靠控制。

l 平臺(tái)上設(shè)有腳踏開關(guān)，只有踏下腳踏開關(guān)方能進(jìn)行操作。

l 平臺(tái)幅度和高度達(dá)到一定時(shí)，行駛速度和臂架動(dòng)作速度自動(dòng)受到限制。當(dāng)機(jī)器停放在不平度超過3°的地面時(shí)，臂架動(dòng)作將受到限制。

l 各油缸設(shè)有平衡閥或液壓鎖保證油缸不會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，并且油缸與平衡閥、液壓鎖的連接是剛性的。

l 標(biāo)識(shí)清晰、含義明確。

電氣系統(tǒng)

l 采用PLC和CAN總線控制方式，簡(jiǎn)化線路，便于維護(hù)修理。采用金屬防空插頭，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。

l 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)以及平臺(tái)行走均采用電控液壓比例控制，能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。

l 設(shè)備行走及回轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。

l 上下控制臺(tái)均設(shè)有緊急停止按鈕，當(dāng)操作出現(xiàn)意外情況時(shí)，能夠使操作者迅速熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，避免平臺(tái)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。

l 下控制臺(tái)帶有計(jì)時(shí)器。

l 上下控制臺(tái)均有防護(hù)罩保護(hù)。

l 設(shè)有防發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下再次啟動(dòng)的裝置。

液壓系統(tǒng)

l 主要液壓元件與控制元件為進(jìn)口品牌產(chǎn)品，可靠度高。

l 液壓泵具有自動(dòng)壓力補(bǔ)償和負(fù)荷感應(yīng)功能，保證油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)不致因過載而受損。

l 設(shè)有手動(dòng)應(yīng)急下降裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或主油泵發(fā)生故障時(shí)，能使工作斗安全降至地面。

l 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)和平臺(tái)行走能多工作同時(shí)進(jìn)行。

l 在液壓回路上安裝安全閥，防止液壓部件中壓力異常升高。

l 工作斗調(diào)平采用靜壓調(diào)平系統(tǒng)，相對(duì)與傳統(tǒng)的電液調(diào)平，靜壓調(diào)平系統(tǒng)運(yùn)行更平穩(wěn)，可靠性更高，更重要的是能避免電氣故障引起的誤動(dòng)作。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

l 發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制有三擋速度（或無級(jí)變速），當(dāng)較長時(shí)間沒有任何動(dòng)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)降為低怠速，滿足節(jié)能要求。

l 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)采用封閉式雙級(jí)過濾，適應(yīng)多粉塵的環(huán)境作業(yè)；且維護(hù)保養(yǎng)方便。

l 設(shè)有防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱及液壓油壓力過低自動(dòng)停機(jī)裝置。

功能特點(diǎn)

l 專利技術(shù)的稱重裝置。采用本公司擁有的專利技術(shù)的稱重裝置，該稱重裝置能實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)負(fù)荷的準(zhǔn)確稱量。該稱重裝置不受載荷在平臺(tái)上位置的影響，避免了誤判而影響平臺(tái)的正常工作。

l PLC與CAN總線控制。在底架、轉(zhuǎn)臺(tái)和平臺(tái)上分別裝上一臺(tái)工業(yè)控制器，這些控制器的防護(hù)等級(jí)都有IP65，同時(shí)采用先進(jìn)的CAN總線控制，線路簡(jiǎn)單、可靠性好；維修和故障診斷簡(jiǎn)單。

l 安全性高。雙閥芯液壓回路，防止液壓閥卡滯而發(fā)生不可控事故。應(yīng)急動(dòng)力單元保證了即使在發(fā)動(dòng)機(jī)失效的情況下也能及時(shí)收車。

l 防誤操作功能。防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下再啟動(dòng)，保護(hù)啟動(dòng)機(jī)和飛輪齒圈；平臺(tái)幅度和高度達(dá)到一定時(shí)，行駛速度和臂架動(dòng)作速度自動(dòng)受到限制，即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速狀態(tài)。

運(yùn)想重工GTZZ14曲臂式高空作業(yè)平臺(tái),柴油曲臂升降機(jī),14米自行走折臂升降平臺(tái)