作為機械產(chǎn)品的核心動力，內(nèi)燃機行業(yè)從來不曾停止技術(shù)前進的腳步，記者梳理了去年以來內(nèi)燃機行業(yè)大事，以回顧成績，展望明天。銷售數(shù)字已經(jīng)客觀顯示了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會對重點企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車市場的良好表現(xiàn)，內(nèi)燃機的銷量自然也水漲船高。乘用車用、商用車用、工程用內(nèi)燃機累計銷量良好，但又由于環(huán)保要求的提升，其他細分市場均出現(xiàn)不同程度降幅。國六排放的到來2016年排放的升級工作可謂貫穿了全年行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)新的排放也是2017年內(nèi)燃機企業(yè)技術(shù)攻堅的大方向。

而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢，因為留下來的研發(fā)團隊人員只能獲得很少的經(jīng)費支持。目前在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，全球各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對此充滿熱情的技術(shù)專家可以快速取得進步，因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術(shù)的未來，通用和福特已經(jīng)投入巨大的注。