河北辰龍泵業(yè)有限公司主營(yíng)：離心泵,多級(jí)泵,清水泵,雙吸泵,潛水泵,管道泵

D DG多級(jí)泵的安裝：

除了一般的安裝要求外，安裝本型泵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、電機(jī)與自吸多級(jí)泵聯(lián)軸器之間應(yīng)保持一定間隙，此間隙值應(yīng)接近泵軸的竄動(dòng)量，一般為3-5mm.

2、電機(jī)與泵的軸心線(xiàn)必須在同一平面內(nèi)成為直線(xiàn)，可用塞尺測(cè)量?jī)蓛陕?lián)軸器端面間隙的均勻度，在圓周各個(gè)方向上大和小間隙差不得超過(guò)0.2毫米，兩端面中心線(xiàn)上下或左右的差數(shù)不得超過(guò)0.1毫米。

自吸多級(jí)泵常見(jiàn)故障：故障一水泵不吸水壓力表和真空表指針劇烈跳動(dòng)原因：1.灌注引水不夠 2.管路與儀表聯(lián)接處漏氣 3.吸程過(guò)高解決方法：1.檢查底閥是否漏水.再雇足引水 2.擰緊漏氣處 3.降低吸水高度自吸多級(jí)泵不吸水真空表表示高度真空原因：1.底閥沒(méi)有打開(kāi)或己堵塞 2.吸水管路阻力太大 3.過(guò)濾器堵塞解決辦法：1.檢査底閥 2.更換吸水 3.清理過(guò)濾器故障三壓力表有壓力但仍不出水原因：1.出水管阻力太大 2.旋轉(zhuǎn)方向不對(duì) 3.出口管閥門(mén)未開(kāi) 4.葉輪堵塞解決方法：1.檢査或緡短水管 2.檢査電機(jī).兩相互調(diào) 3.打開(kāi)出口閥 4.清除葉輪內(nèi)的污物故障四達(dá)不到設(shè)計(jì)流量原因：1.有空氣吸入 2.由于水位降低.淹沒(méi)深度不夠 3.葉輪內(nèi)有異物堵塞 4.轉(zhuǎn)子部分嚴(yán)重磨損解決方法：1.檢査漏氣部位并排除 2.延長(zhǎng)吸水管.加深淹深度 3.拆卸并滴除異物 4.更換密封環(huán)故障五泵消耗功率過(guò)大原因：1.填料壓得過(guò)緊.并發(fā)熱 2.流置過(guò)大 3.回轉(zhuǎn)體與殼體有碰擦 4.泵軸承磨損 5.泵軸彎曲解決方法：1.適當(dāng)放松填料壓力 2.關(guān)小閘閥開(kāi)度 3.修整回轉(zhuǎn)體與殼體位置 4.更換軸承 5.更換或校正故障六泵振動(dòng)加大原因：1.葉輪局部有堵塞 2.葉輪破損 3.流量過(guò)小 4.泵軸與電動(dòng)機(jī)不同心 5.軸承破損 6.混入空氣.發(fā)生汽蝕解決方法：1.拆卸清除異物 2.更換葉輪 3.稍開(kāi)出口閥 4.定點(diǎn)找正 5.改變吸入位.改善吸水管

自吸多級(jí)泵磨損后的修復(fù)要點(diǎn)

1、礦用多級(jí)泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)

由于自吸多級(jí)泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。

主動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來(lái)恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很?chē)?yán)重，配合間隙增加很大時(shí)，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。

2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)

自吸多級(jí)泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對(duì)礦用多級(jí)泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時(shí)，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。

其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)

齒輪端面與礦用多級(jí)泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙，稱(chēng)端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大，當(dāng)超過(guò)極限時(shí)，對(duì)礦用多級(jí)泵油量將有明顯的影響。

當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，同時(shí)再研磨機(jī)油泵殼體分解面，以保證礦用多級(jí)泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。